Sur-Ron Storm Bee – pełnowymiarowy elektryczny motocykl

Sur-Ron Storm Bee to pełnowymiarowy elektryczny motocykl stworzony dla osób oczekujących znacznie większych osiągów niż w lekkich konstrukcjach typu Light Bee. Storm Bee łączy mocny centralny napęd, dużą baterię, wysokiej klasy zawieszenie oraz aluminiową ramę o konstrukcji przygotowanej do wymagającej jazdy terenowej.

W zależności od wersji Storm Bee może być przeznaczony zarówno do jazdy off-road/enduro, jak i dostępny w odmianie L3e z homologacją drogową. Polska specyfikacja podaje dla wersji Storm Bee R maksymalną moc 22,5 kW, prędkość do 110 km/h oraz zasięg do 100 km przy 50 km/h.

Mocny silnik 22,5 kW

Storm Bee wykorzystuje centralny, bezszczotkowy silnik elektryczny współpracujący z zaawansowanym sterownikiem FOC. Maksymalna moc układu wynosi 22,5 kW, a maksymalny moment obrotowy sięga 520 Nm.

Takie parametry zapewniają bardzo mocne przyspieszenie oraz dużą ilość momentu dostępnego podczas jazdy terenowej. Napęd został zaprojektowany tak, aby zapewnić odpowiednią kontrolę zarówno podczas technicznej jazdy enduro, jak i na szybszych odcinkach.

Bateria 90 V / 48 Ah

Motocykl wyposażono w wyjmowany akumulator litowo-jonowy o napięciu 90 V i pojemności 48 Ah, co odpowiada około 4320 Wh energii.

Akumulator jest wyjmowany, dzięki czemu można go ładować poza motocyklem. Deklarowany czas pełnego ładowania wynosi około 4 godziny.

Prędkość do 110 km/h

Sur-Ron Storm Bee osiąga maksymalną prędkość około 110 km/h. W wersji drogowej L3e moc jest ograniczana zgodnie z wymaganiami homologacyjnymi, natomiast wersje E i F są przeznaczone do zastosowań terenowych.

Deklarowany zasięg wynosi około 100 km przy prędkości 50 km/h. Rzeczywisty wynik zależy między innymi od masy kierowcy, temperatury, nawierzchni, ukształtowania terenu oraz stylu jazdy.

Cztery tryby jazdy

Storm Bee oferuje rozbudowany system wyboru charakterystyki pracy napędu:

• Eco – spokojniejsza charakterystyka i ograniczone zużycie energii,

• Rain – ustawienie przeznaczone do jazdy w warunkach ograniczonej przyczepności,

• Sport – bardziej dynamiczna reakcja układu napędowego,

• Turbo – maksymalna dostępna dynamika.

W zależności od wersji dostępne są również systemy ASR odpowiedzialne za kontrolę trakcji oraz BERS, czyli system odzyskiwania energii podczas hamowania. W wybranych wersjach dostępny jest także ABS.

Zaawansowane zawieszenie

Storm Bee otrzymał zawieszenie zaprojektowane z myślą o jeździe terenowej.

Z przodu zastosowano amortyzowany widelec o skoku około 290 mm, natomiast tylne zawieszenie zapewnia około 290 mm skoku tylnego koła. Przedni układ posiada regulację, pozwalającą dostosować charakterystykę pracy do warunków jazdy oraz preferencji kierowcy.

Duży skok zawieszenia pomaga w pokonywaniu nierówności, kamieni, korzeni, kolein oraz stromych fragmentów tras terenowych.

Koła 21" i 18"

W terenowych konfiguracjach Storm Bee wykorzystuje duże koła szprychowe:

• przód – 21",

• tył – 18".

W zależności od wersji stosowane są opony terenowe dostosowane do charakteru motocykla. Takie rozwiązanie zapewnia odpowiednią stabilność i ułatwia pokonywanie wymagających przeszkód terenowych.

Mocna rama z aluminium

Storm Bee wykorzystuje wysokowytrzymałą ramę wykonaną z kutego stopu aluminium. Konstrukcja została zaprojektowana z myślą o zachowaniu odpowiedniej sztywności przy jednoczesnym ograniczeniu masy.

Rozstaw osi wynosi około 1430 mm, co pozwala połączyć stabilność przy większych prędkościach z odpowiednią zwrotnością podczas jazdy terenowej.

Hydrauliczne zawieszenie i pełnowymiarowa konstrukcja

Storm Bee jest znacznie większym motocyklem niż Light Bee X. W zależności od wersji masa pojazdu z baterią wynosi około 127–136 kg, a wysokość siedzenia około 940–975 mm.

Prześwit sięga około 310–335 mm, dzięki czemu motocykl może skutecznie pokonywać przeszkody i nierówności występujące podczas jazdy terenowej.

Systemy elektroniczne

Storm Bee wyposażony jest w rozbudowany zestaw systemów wspomagających jazdę. W zależności od wersji obejmuje on między innymi:

• ASR – kontrolę trakcji,

• BERS – odzyskiwanie energii podczas hamowania,

• ABS – dostępny w określonych wersjach,

• kilka trybów jazdy,

• bieg wsteczny,

• cyfrowy wyświetlacz LCD.

Dzięki temu kierowca może dostosować zachowanie motocykla do rodzaju nawierzchni i aktualnych warunków.

Specyfikacja techniczna

Parametry mogą różnić się w zależności od wersji Storm Bee oraz rynku sprzedaży.

Dostępne wersje Storm Bee

Storm Bee R L3e – wersja przygotowana do użytkowania drogowego i wyposażona w homologację L3e. W tej konfiguracji moc jest ograniczona zgodnie z wymaganiami homologacyjnymi.

Storm Bee E – wersja enduro przeznaczona przede wszystkim do jazdy terenowej.

Storm Bee F – wariant nastawiony na jazdę off-road, bez homologacji drogowej.

Najważniejsze zalety Sur-Ron Storm Bee

• maksymalna moc do 22,5 kW,

• moment obrotowy do 520 Nm,

• bateria 90 V 48 Ah,

• około 4320 Wh energii,

• prędkość maksymalna do 110 km/h,

• zasięg około 100 km przy 50 km/h,

• wyjmowany akumulator,

• 4 tryby jazdy,

• system ASR,

• system odzyskiwania energii BERS,

• możliwość zastosowania ABS,

• duże koła terenowe 21"/18",

• około 290 mm skoku zawieszenia,

• aluminiowa rama o wysokiej wytrzymałości,

• prześwit przekraczający 300 mm,

• pełnowymiarowa konstrukcja motocyklowa.

Podsumowanie

Sur-Ron Storm Bee to pełnowymiarowy elektryczny motocykl zaprojektowany z myślą o wymagającej jeździe terenowej. Połączenie 22,5 kW mocy, 520 Nm momentu, baterii 90 V 48 Ah, dużych kół 21"/18" oraz rozbudowanego zawieszenia pozwala mu znacznie wykraczać poza możliwości lekkich elektrycznych motocykli terenowych.

Dzięki kilku trybom jazdy, kontroli trakcji, odzyskiwaniu energii oraz dostępności różnych wersji konstrukcyjnych Storm Bee może być skonfigurowany zarówno jako motocykl drogowy L3e, jak i jako maszyna przeznaczona wyłącznie do jazdy enduro i off-road.

Przed zakupem warto dokładnie określić wersję pojazdu, ponieważ Storm Bee R, E i F różnią się m.in. homologacją, masą, wymiarami, zawieszeniem i wyposażeniem.