{"product_id":"sur-ron-ultra-bee","title":"Sur Ron Ultra Bee","description":"\u003ch1\u003eSur-Ron Ultra Bee – elektryczny motocykl enduro\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur-Ron Ultra Bee\u003c\/strong\u003e to pełnowymiarowy elektryczny motocykl terenowy, który został zaprojektowany jako połączenie lekkiej i zwinnej konstrukcji Light Bee X z większymi możliwościami Storm Bee. Model Ultra Bee oferuje mocny centralny napęd, dużą baterię 74 V \/ 55 Ah, zaawansowane zawieszenie oraz systemy elektroniczne wspomagające jazdę terenową.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW podstawowej specyfikacji Ultra Bee osiąga \u003cstrong\u003e12,5 kW mocy maksymalnej\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e440 Nm momentu obrotowego na kole\u003c\/strong\u003e oraz prędkość do \u003cstrong\u003e90 km\/h\u003c\/strong\u003e. Producent podaje zasięg do około \u003cstrong\u003e140 km przy stałej prędkości 40 km\/h\u003c\/strong\u003e, przy czym rzeczywisty zasięg zależy od terenu, temperatury, masy kierowcy i stylu jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSilnik centralny 12,5 kW\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUltra Bee wykorzystuje centralny silnik synchroniczny z magnesami trwałymi \u003cstrong\u003ePMSM\u003c\/strong\u003e, sterowany przez układ \u003cstrong\u003eFOC Sinewave\u003c\/strong\u003e. Maksymalna moc wynosi \u003cstrong\u003e12,5 kW\u003c\/strong\u003e, a maksymalny moment obrotowy osiąga \u003cstrong\u003e440 Nm na kole\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCentralne umieszczenie silnika pozwala zachować korzystny rozkład masy oraz zapewnia bardzo bezpośrednią reakcję na manetkę gazu. Jest to szczególnie istotne podczas jazdy po technicznych trasach, stromych podjazdach i wymagających odcinkach enduro.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBateria 74 V \/ 55 Ah\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMotocykl wyposażono w litowo-jonowy akumulator \u003cstrong\u003e74 V \/ 55 Ah\u003c\/strong\u003e, czyli około \u003cstrong\u003e4070 Wh energii\u003c\/strong\u003e. Bateria jest wyjmowana, dzięki czemu może być ładowana zarówno w motocyklu, jak i poza nim.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeklarowany czas pełnego ładowania wynosi około \u003cstrong\u003e4–4,5 godziny\u003c\/strong\u003e, zależnie od zastosowanej ładowarki i wersji pojazdu. Pod siedzeniem znajduje się również dedykowane miejsce na ładowarkę, dzięki czemu można zabrać ją ze sobą podczas dłuższej wyprawy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePrędkość do 90 km\/h\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur-Ron Ultra Bee może osiągnąć maksymalną prędkość około \u003cstrong\u003e90 km\/h\u003c\/strong\u003e. W połączeniu z niską masą oraz centralnym napędem pozwala to uzyskać bardzo dynamiczną charakterystykę jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProducent podaje maksymalny zasięg około \u003cstrong\u003e140 km przy prędkości 40 km\/h\u003c\/strong\u003e. W starszej dokumentacji technicznej można również znaleźć wartość \u003cstrong\u003e104 km przy 50 km\/h\u003c\/strong\u003e, dlatego podczas prezentowania produktu warto podawać warunki, w jakich określono zasięg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCztery tryby jazdy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUltra Bee oferuje cztery tryby pracy:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEco\u003c\/strong\u003e – spokojniejsza charakterystyka i ograniczone zużycie energii,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDaily\u003c\/strong\u003e – uniwersalne ustawienie do codziennej jazdy,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSport\u003c\/strong\u003e – maksymalna dynamika,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReverse\u003c\/strong\u003e – bieg wsteczny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMotocykl wykorzystuje również \u003cstrong\u003eSurron Traction Control System (SRTC)\u003c\/strong\u003e oraz system odzyskiwania energii podczas hamowania \u003cstrong\u003eBERS\u003c\/strong\u003e. Kontrola trakcji pomaga dostosować charakterystykę napędu do zmieniającej się przyczepności nawierzchni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZawieszenie o skoku 240 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJednym z najważniejszych elementów Ultra Bee jest rozbudowane zawieszenie przeznaczone do jazdy terenowej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZ przodu zastosowano odwrócony widelec o skoku \u003cstrong\u003e240 mm\u003c\/strong\u003e, natomiast z tyłu pracuje układ z centralnym amortyzatorem i systemem \u003cstrong\u003eINTERSECT TR\u003c\/strong\u003e, zapewniający około \u003cstrong\u003e240 mm skoku tylnego koła\u003c\/strong\u003e. Zawieszenie jest regulowane, dzięki czemu można dopasować jego pracę do rodzaju trasy i stylu jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrześwit wynoszący około \u003cstrong\u003e318 mm\u003c\/strong\u003e pozwala sprawnie pokonywać kamienie, korzenie, koleiny i inne przeszkody terenowe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKoła terenowe 19\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUltra Bee w wersji terenowej korzysta z dużych kół szprychowych z oponami off-road:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eprzód – \u003cstrong\u003e80\/100-19\u003c\/strong\u003e,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003etył – \u003cstrong\u003e90\/90-19\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDuże koła ułatwiają pokonywanie przeszkód oraz pomagają utrzymać stabilność podczas szybkiej jazdy po nierównym podłożu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHydrauliczne hamulce tarczowe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa skuteczne zatrzymywanie motocykla odpowiadają \u003cstrong\u003ehydrauliczne hamulce tarczowe\u003c\/strong\u003e. W podstawowej specyfikacji zastosowano tarcze o średnicy \u003cstrong\u003e240 mm\u003c\/strong\u003e z przodu i z tyłu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUkład hamulcowy współpracuje z systemem odzyskiwania energii BERS, który pozwala wykorzystać część energii kinetycznej podczas hamowania do doładowywania akumulatora.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLekka rama aluminiowa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUltra Bee wykorzystuje \u003cstrong\u003ekutą ramę ze stopu aluminium\u003c\/strong\u003e, zaprojektowaną tak, aby połączyć wysoką sztywność konstrukcji z ograniczeniem masy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMasa podstawowej wersji wynosi około \u003cstrong\u003e85 kg\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu Ultra Bee pozostaje stosunkowo lekki jak na pełnowymiarowy elektryczny motocykl terenowy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWymiary i ergonomia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUltra Bee ma około \u003cstrong\u003e2060 mm długości, 880 mm szerokości i 1178 mm wysokości\u003c\/strong\u003e. Rozstaw osi wynosi około \u003cstrong\u003e1380 mm\u003c\/strong\u003e, a wysokość siedzenia około \u003cstrong\u003e910 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrześwit na poziomie \u003cstrong\u003e318 mm\u003c\/strong\u003e został dobrany z myślą o jeździe terenowej i pokonywaniu przeszkód bez ryzyka łatwego podparcia podwozia o podłoże.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParametr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSur-Ron Ultra Bee\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElektryczny motocykl enduro \/ off-road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSilnik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePMSM, centralny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSterowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFOC Sinewave\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMoc maksymalna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,5 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMoment obrotowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e440 Nm na kole\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e74 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePojemność baterii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnergia baterii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eok. 4070 Wh\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp baterii\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLitowo-jonowa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBateria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyjmowana\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrędkość maksymalna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasięg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo 140 km przy 40 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryby jazdy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEco \/ Daily \/ Sport \/ Reverse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKontrola trakcji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRTC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRekuperacja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBERS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZawieszenie przód\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWidelec upside-down, 240 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZawieszenie tył\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eINTERSECT TR, 240 mm skoku koła\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpona przednia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80\/100-19 Off-Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpona tylna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90\/90-19 Off-Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec przedni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHydrauliczny, tarcza 240 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHamulec tylny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHydrauliczny, tarcza 240 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRama\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKuty stop aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrześwit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e318 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWysokość siedzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e910 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozstaw osi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2060 × 880 × 1178 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eok. 85 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŁadowność\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ezależna od wersji\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCzas ładowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eok. 4–4,5 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eParametry mogą różnić się zależnie od wersji Ultra Bee oraz rynku. Przykładowo dokumentacja Ultra Bee X\/T\/R wskazuje różne masy i dopuszczalne obciążenia, mimo zastosowania tego samego układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNajważniejsze zalety Sur-Ron Ultra Bee\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003emoc maksymalna \u003cstrong\u003e12,5 kW\u003c\/strong\u003e,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003emoment obrotowy do \u003cstrong\u003e440 Nm na kole\u003c\/strong\u003e,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ebateria \u003cstrong\u003e74 V \/ 55 Ah\u003c\/strong\u003e,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eokoło \u003cstrong\u003e4070 Wh energii\u003c\/strong\u003e,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eprędkość maksymalna \u003cstrong\u003e90 km\/h\u003c\/strong\u003e,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003edeklarowany zasięg do \u003cstrong\u003e140 km przy 40 km\/h\u003c\/strong\u003e,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ewyjmowany akumulator,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ecztery tryby jazdy,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ekontrola trakcji SRTC,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003esystem odzyskiwania energii BERS,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ecentralny silnik PMSM,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ehydrauliczne hamulce tarczowe,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ezawieszenie o skoku około 240 mm,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eduży prześwit 318 mm,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ekoła terenowe 19\",\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003elekka rama z kutego aluminium,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003emiejsce na ładowarkę pod siedzeniem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePrzeznaczenie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur-Ron Ultra Bee został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o jeździe terenowej, enduro i off-road.\u003c\/strong\u003e Dostępne są również odmiany przygotowane do użytkowania drogowego, dlatego przed zakupem należy zwrócić uwagę na konkretną wersję, jej homologację oraz wyposażenie wymagane do poruszania się po drogach publicznych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePodsumowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur-Ron Ultra Bee\u003c\/strong\u003e stanowi pośrednią konstrukcję pomiędzy kompaktowym Light Bee X a większym Storm Bee. Oferuje \u003cstrong\u003e12,5 kW mocy, 440 Nm momentu na kole, baterię 74 V \/ 55 Ah, prędkość do 90 km\/h oraz zawieszenie o skoku około 240 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDzięki masie około 85 kg, dużemu prześwitowi i centralnemu napędowi Ultra Bee jest konstrukcją nastawioną na dynamiczną jazdę terenową. Wyjmowany akumulator, cztery tryby jazdy, kontrola trakcji oraz rekuperacja dodatkowo zwiększają funkcjonalność motocykla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW ofercie występują różne odmiany Ultra Bee, dlatego przy sprzedaży konkretnego egzemplarza warto podać dokładne oznaczenie wersji, ponieważ może ono wpływać na masę, wyposażenie, homologację oraz dopuszczalne obciążenie.\u003c\/p\u003e","brand":"Mój sklep","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55023815655761,"sku":null,"price":22499.0,"currency_code":"PLN","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1083\/2032\/5969\/files\/sro1.png?v=1789944687","url":"https:\/\/scootland.store\/products\/sur-ron-ultra-bee","provider":"Mój sklep","version":"1.0","type":"link"}