KuKirin G2 Master – dwusilnikowa hulajnoga elektryczna 2000 W

KuKirin G2 Master to wysokowydajna hulajnoga elektryczna wyposażona w dwa bezszczotkowe silniki o mocy znamionowej 1000 W każdy. Łączna moc znamionowa układu napędowego wynosi 2000 W, a maksymalna moc szczytowa pojedynczego silnika może sięgać 1200 W.

Model G2 Master został zaprojektowany dla użytkowników oczekujących wysokiej dynamiki, dużego zasięgu oraz stabilnego prowadzenia. Połączenie napędu jedno- lub dwusilnikowego, akumulatora 52 V 20,8 Ah, hydraulicznego zawieszenia i 10-calowych opon bezdętkowych sprawia, że hulajnoga jest przygotowana zarówno do szybkiej jazdy, jak i pokonywania bardziej wymagających tras.

Dwa silniki o łącznej mocy 2000 W

KuKirin G2 Master posiada dwa bezszczotkowe silniki o mocy znamionowej 1000 W każdy. Użytkownik może korzystać z napędu pojedynczego lub podwójnego, dostosowując charakterystykę jazdy do aktualnych warunków.

W trybie pojedynczego silnika maksymalna deklarowana prędkość wynosi 55 km/h, natomiast wykorzystanie obu silników pozwala osiągnąć do 60 km/h.

Podwójny napęd zwiększa przyczepność oraz ułatwia ruszanie i pokonywanie wzniesień. Producent deklaruje możliwość pokonywania podjazdów o nachyleniu do 28°.

Akumulator 52 V 20,8 Ah

G2 Master została wyposażona w pojemny akumulator litowo-jonowy o napięciu 52 V i pojemności 20,8 Ah. Przekłada się to na około 1081,6 Wh energii.

Według danych producenta maksymalny deklarowany zasięg wynosi do 70 km. Jest to wartość uzyskiwana w określonych warunkach testowych. Rzeczywisty zasięg zależy między innymi od masy użytkownika, temperatury, prędkości, rodzaju nawierzchni, ukształtowania terenu oraz wybranego trybu napędu.

Czas pełnego ładowania wynosi około 10–11 godzin przy zastosowaniu ładowarki 2 A.

Prędkość do 60 km/h

KuKirin G2 Master oferuje trzy poziomy prędkości. W trybie pojedynczego silnika dostępne są poziomy do 20, 40 i 55 km/h, natomiast przy wykorzystaniu dwóch silników maksymalne ustawienia wynoszą 20, 40 i 60 km/h.

Tak wysokie osiągi sprawiają, że G2 Master jest konstrukcją przeznaczoną przede wszystkim dla doświadczonych użytkowników. Podczas jazdy należy dostosować prędkość do warunków, nawierzchni oraz obowiązujących przepisów.

Hydrauliczne zawieszenie przednie i tylne

Jednym z najważniejszych elementów G2 Master jest hydrauliczny układ amortyzacji zastosowany zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Hydrauliczne zawieszenie pomaga tłumić nierówności i ograniczać przenoszenie drgań na kierownicę oraz podest. W połączeniu z dużymi oponami pozwala uzyskać bardziej stabilne prowadzenie na nierównych nawierzchniach.

10-calowe opony bezdętkowe

Hulajnoga została wyposażona w 10-calowe opony bezdętkowe o wymiarach 255 × 80 mm. Ich większy rozmiar poprawia stabilność podczas jazdy, a konstrukcja bezdętkowa eliminuje konieczność stosowania klasycznej dętki.

Opony zostały przystosowane również do jazdy po bardziej wymagających nawierzchniach i zapewniają odpowiednią przyczepność podczas korzystania z napędu dwóch silników.

Hamulce tarczowe z przodu i z tyłu

Za zatrzymywanie G2 Master odpowiadają tarczowe układy hamulcowe na przednim i tylnym kole. System został dodatkowo wyposażony w odcięcie napędu podczas hamowania.

W połączeniu z hydraulicznym zawieszeniem układ hamulcowy zapewnia odpowiednią kontrolę nad hulajnogą podczas wytracania prędkości.

Solidna konstrukcja

Rama KuKirin G2 Master wykonana została ze stopu aluminium. Konstrukcja została przygotowana do obsługi maksymalnego obciążenia użytkownika wynoszącego 120 kg.

Masa hulajnogi wynosi około 33,1 kg, dlatego jest to model nastawiony przede wszystkim na osiągi, stabilność i wyposażenie, a nie na maksymalną mobilność podczas przenoszenia.

Oświetlenie i kierunkowskazy

G2 Master posiada rozbudowany system oświetlenia obejmujący przednie światło, tylne światło oraz kierunkowskazy. Dodatkowe elementy oświetleniowe zwiększają widoczność hulajnogi podczas jazdy.

Model został wyposażony również w zintegrowany wyświetlacz, który pozwala kontrolować najważniejsze informacje dotyczące jazdy, w tym prędkość, stan akumulatora i tryb napędu.

Odporność IP54

KuKirin G2 Master posiada klasę ochrony IP54. Oznacza to ograniczoną ochronę przed pyłem oraz zachlapaniami wodą.

IP54 nie oznacza pełnej wodoodporności. Hulajnogi nie należy zanurzać w wodzie ani używać podczas intensywnych opadów w sposób, który może doprowadzić do zalania podzespołów.

Składana konstrukcja

G2 Master posiada składany mechanizm, który ułatwia transport i przechowywanie. Po złożeniu wysokość konstrukcji zostaje znacząco zmniejszona, co ułatwia jej przewożenie oraz przechowywanie.

Specyfikacja techniczna KuKirin G2 Master

Dane dotyczące maksymalnej prędkości, zasięgu i pokonywania wzniesień są wartościami deklarowanymi przez producenta. Rzeczywiste parametry mogą się różnić w zależności od obciążenia, temperatury, nawierzchni, terenu, ciśnienia w oponach, poziomu naładowania akumulatora oraz stylu jazdy.

Najważniejsze zalety KuKirin G2 Master

• dwa bezszczotkowe silniki 1000 W

• 2000 W łącznej mocy znamionowej

• możliwość jazdy na jednym lub dwóch silnikach

• prędkość maksymalna do 60 km/h

• akumulator 52 V 20,8 Ah

• około 1081,6 Wh pojemności energetycznej

• zasięg do 70 km

• hydrauliczne zawieszenie przednie i tylne

• 10-calowe opony bezdętkowe

• hamulce tarczowe z przodu i z tyłu

• maksymalne obciążenie 120 kg

• prześwit 162 mm

• składana konstrukcja

• rozbudowany system oświetlenia

• kierunkowskazy

• wyświetlacz LCD

• klasa ochrony IP54

• maksymalne nachylenie do 28°

Podsumowanie

KuKirin G2 Master to wysokowydajna hulajnoga elektryczna przeznaczona dla użytkowników, którzy oczekują wysokiej mocy i dużych możliwości. Dwa silniki o mocy 1000 W, akumulator 52 V 20,8 Ah oraz możliwość przełączania pomiędzy napędem jedno- i dwusilnikowym pozwalają dostosować charakterystykę jazdy do aktualnych warunków.

Hydrauliczne zawieszenie, 10-calowe opony bezdętkowe, hamulce tarczowe oraz solidna aluminiowa konstrukcja uzupełniają wyposażenie modelu. Przy deklarowanym zasięgu do 70 km i prędkości maksymalnej do 60 km/h G2 Master została zaprojektowana jako mocna konstrukcja do wymagającej jazdy.